Éthanol !
Je suis tombé sur ce qui semble être une bonne nouvelle aujourd'hui. Selon l'article, Jean Charest a annoncé des investissements de 25 millions $ dans l'industrie de l'éthanol. En partenariat entre autre avec l'Université de Sherbrooke, ils veulent faire de la recherche sur l'éthanol cellulosique (fabriqué à partir des résidus forestiers, agricoles et des déchets urbains). La fabrication de ce type d'éthanol semble avoir un double avantage, car, en plus d'augmenter les disponibilité du produit, elle permet une réutilisation de certains déchets.
En allant en ce sens, le Québec va peut-être finir par suivre l'Ontario qui a déjà une politique sur l'utilisation de l'éthanol dans l'essence. En fait, depuis le premier janvier 2007, l'essence vendue en Ontario doit avoir en moyenne 5% (sur une base annuelle) d'éthanol. Selon les chiffres du gouvernement de l'Ontario, cette mesure permettrais de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 800 000 tonnes par an, ce qui équivaut à retirer de la circulation 200 000 véhicules par an.
En plus de produire moins de GES, l'éthanol, contrairement au pétrole, provient d'une source renouvelable et son utilisation diminue la dépendance énergétique envers les autres pays.
Au Québec, la compagnie Sonic distribue déjà de l'essence à 5% d'éthanol (sensiblement le même prix que l'essence ordinaire).
En allant en ce sens, le Québec va peut-être finir par suivre l'Ontario qui a déjà une politique sur l'utilisation de l'éthanol dans l'essence. En fait, depuis le premier janvier 2007, l'essence vendue en Ontario doit avoir en moyenne 5% (sur une base annuelle) d'éthanol. Selon les chiffres du gouvernement de l'Ontario, cette mesure permettrais de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 800 000 tonnes par an, ce qui équivaut à retirer de la circulation 200 000 véhicules par an.
En plus de produire moins de GES, l'éthanol, contrairement au pétrole, provient d'une source renouvelable et son utilisation diminue la dépendance énergétique envers les autres pays.
Au Québec, la compagnie Sonic distribue déjà de l'essence à 5% d'éthanol (sensiblement le même prix que l'essence ordinaire).
11 commentaires:
Ce n'est pas la soruce d'énergie rêvée (renouvelable, accessible et non-polluante) mais c'est un bon pas dans la bonne direction. Je vote pour le prochain gouvernement qui subventionnera un programme de fabrication de voitures québécoises fonctionnant 100% à l'éthanol : finie la dépendance aux autres pays en matière de déplacement!
Je sais bien que ce n'est pas encore l'idéal, mais comme tu dis, c'est un début. De plus, présentement, les voitures sont capable de fonctionner avec un pourcentage allant jusqu'à 10% donc il est quand même envisageable que sur le court terme, les normes pour atteindre le 10% sont possibles.
Sur le long (moyen) terme, j'avoue qu'il serait intéressant qu'en plus de travailler sur des recherches sur l'éthanol cellulosique, que des recherches sur des moteurs pouvant utiliser de 50 à 100 % d'éthanol (moteurs accessible au grand public) avancent...
Averlok, je t'avais écrit un beau commentaire, mais je l'ai perdu dans les dédales de l'informatique.
En gros, j'y disais qu'il n'y a pas de Sonic dans mon coin et que j'y allais quand j'habitais Rimouski où il y a 2 succursales, je crois. Je roule au diésel, mais j'apprécierais que l'éthanol soit disponible pour les gens roulant à l'essence et, surtout, l'environnement.
Je connais uniquement la ville de Drummondville qui utilise l'éthanol. Je crois comprendre qu'il y aussi Sonic. Est-ce qu'il y a d'autres pétrolières au Qc?
Bonjour
C'est une bonne nouvelle, oui, mais comme on dit, il ne faut pas s'arrêter là. Il faut pas non plus s'arrêter et penser à l'éthanol comme LA solution, car à la limite, cela pourrait causer d'autres problèmes. Des terres qui perdraient de leur fertilité car on ne plante qu'une chose, effets du méthane dégagé par (par exemple) le maïs en décomposition.
Mais cela dit, c'est un pas dans l bonne direction. Il faut continuer dans la bonne direction, et diminuer nos émissions de gaz à effet de serre. Chaque petit geste compte. Il faut diversifier nos solutions, aussi. et surtout, il faut sensibiliser les enfants, car c'est eux le futur.
Safwan :
Dommage pour ton commentaire, mais celui que tu as laissé semble résumer l'essentiel. Effeectivement, il semble n'y avoir que Sonic qui en distribue au Québec (mais peut-être que je me trompe) Pour ce qui est de la disponibilité, sur leur site, tu peux avoir la liste de toutes les stations qui offrent l'essence-éthanol.
Mes deux sous :
Je suis d'accord qu'il ne faut pas arrêté de chercher des solutions en disant que l'éthanol c'est l'avenir. Par contre, c'est une excellente alternative. De plus, le projet de recherche annocé par la Gouvernement du Québec, c'est sur l'éthanol cellulosique, faite à partir de résidus forestiers, agricoles et des déchets urbains. Donc on oublie la monoculture industrielle du maïs, du moins pour une partie de la production, ce qui semble une avenue intéressante !
Effectivement, c'est une bonne nouvelle de voir que les libéraux ne font pas que de la m...
Mais je pense que la meilleure solution pour le Québec serait la voiture électrique. Ce compromis à l'éthanol est très humble.
Une voiture hybride moins polluante que le moins polluant des véhicules et qui utiliserait un fort pourcentage d'éthanol serait déjà mieux.
Mais les gens aiment tellement ça l'odeur, le bruit et les vibrations du moteur à essence, tellement archaïque, pour ne pas que ça disparaisse rapidement?
Vivement seulement des chars électriques pour ne pas entendre les gros colons faire des accélérations et des crissements de pneu la nuit, devant ma fenêtre. Les fabriquants automobiles encouragent implicitement les comportements associaux en donnant l'opportunité aux caves d'être caves!
Ouf! Ça fait du bien! ;)
Pour ce qui est des voitures hybrises, le problème pour le moment, c'est que le prix est trop élevé. De plus, ils sont rarements disponibles dans les cours de garage (ici en tout cas). Donc pour le consommateur, c'est pas évident de s'imaginer le confort de ce type de voiture et de sortir les quelques 2000-3000 $ de plus que le modèle standard sans en faire l'essai avant. Déjà, si ils étaient plus accessible, la demande, à mon avis, setait plus grande et un jour, cette demande pourrait faire jouer les prix.
Bonjour
Tant mieux si on fera de l'éthanol cellulosique. ça aidera, mais c'est pas LA solution, là dessus, on est d'accord.
Sinon, la voiture règne encore. Le bruit, l'odeur d'essence et la vitesse des voitures sont encore extrêmement bien vues, comme témoigne le grand prix de Montréal, cette fin de semaine.
Il y a encore beaucoup de travail à faire pour faire changer les mentalités.
Kiora
Renart L'éveillé a dit...
"Effectivement, c'est une bonne nouvelle de voir que les libéraux ne font pas que de la m..."
C'est le gros avantage de vivre dans un contexte de gouvernement minoritaire : c'est comme si le gouvernement au pouvoir travaillait en élection à l'année. C'est assez semblable au fédéral d'ailleurs.
@Averlok :
L'autre problème des voitures hybrides, c'est le prix de la pile par rapport à sa durée de vie, c'est ce qui m'a d'ailleurs découragé. Au bout de 6-7 ans on se retrouve à devoir s'acheter une nouvelle pile qui vaut presque le prix de la voiture. Le réflexe du marché devient alors assez évident...
Hey! Google se lance dans le développement des voitures électriques!
Allez voir sur le blogue de Tristan Péloquin pour y trouver un bon résumé de la situation ainsi que quelques liens informatifs : http://blogues.technaute.com/peloquin/?p=214
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